从“身份缺失”到“合规出海”：9810为何成为海外仓卖家的必选项？

在9810出现之前，海外仓卖家其实早就存在了。

亚马逊FBA快速兴起时，大量中国卖家已经开始提前备货到欧美本地仓库。但问题是——没有对应的海关监管代码，这些业务只能被迫套用一般贸易（0110）等传统方式报关。

这就造成了一个尴尬的局面：业务真实存在，但身份不合法。

具体问题有三：

2020年，海关总署正式增设9710（B2B直接出口） 和9810（出口海外仓） 两个监管代码，首次让海外仓出口拥有了完整的合规身份。

从此，中国跨境卖家的海外仓业务，才真正进入国家监管、税务、外汇三大体系之中。

9810刚推出时，流程并不轻松。企业做海外仓业务，需要向海关申请备案，提交大量仓库资料、租赁协议甚至产权证明。

问题在于，跨境行业变化太快，流程限制速度，很多业务节奏根本跟不上市场。

2024年，海关正式取消海外仓备案。 行业反应非常大——因为这意味着监管逻辑发生了根本性变化。

过去的监管思维是传统贸易时代的“事前审批”；现在，海关开始转向“数据验证”。企业不再需要反复等待人工审核，而是通过订单流、物流、资金流与报关数据形成闭环监管。

这一变化，看似只是少了一个备案动作，实则大幅降低了企业的制度成本，也让9810正式进入规模化阶段。尤其对大量中小制造企业来说，业务准备周期被明显缩短。

如果说2024年解决的是“效率问题”，那么2025年真正改变行业的，是“现金流问题”。

海外仓模式最大的压力，从来不是利润，而是资金占压。很多卖家都有同样的感受：货已经发出去了，但钱还压在海上、仓库里和平台账期里。

一批货从国内发往美国，海运四十天，到仓后还要排队入库、上架销售，平台回款又可能要十几天。整个流程走完，两三个月过去了，退税还没下来。

很多卖家不是不赚钱，而是现金流先撑不住了。

“离境即退税”真正改变的地方在于：国家开始允许企业在货物离境后，就提前申请退税。这个动作看似只是退税时间提前了，但本质上，相当于国家开始帮助跨境卖家分担海外库存周期里的资金压力。

原本长时间压在海外仓里的资金，现在能够更早回流。对于资金敏感型卖家来说，这直接影响整个利润模型和周转效率。

与此同时，各地政府也在持续加码。杭州明确提出到2027年，9610、9710、9810规模较2024年实现翻番，“退税便利化”等方向已被纳入新一轮重点支持范围。

未来，9810的退税链路还会进一步提速。

从行业实际情况来看，监管正在全面升级。

随着平台涉税数据报送要求越来越明确，亚马逊等平台数据逐步透明化，整个跨境行业实际上已进入 “业财税一体化” 阶段。过去很多卖家依赖信息差生存，但现在，合规能力已经开始直接影响企业长期经营。

9810也不再只是一个通关工具，而是未来海外仓卖家必须具备的基础能力。

国家重视9810等模式，背后是中国制造出海方式的深刻变化。

现在的平台越来越像流量平台和履约平台——平台负责流量获取、前端运营、价格调度、售后服务，而工厂和卖家则越来越专注于产品、供应链和备货能力。

在这种模式下，海外仓已经成为平台履约体系的一部分。只有货提前进入欧美本地仓，平台才能真正实现“本地发货”和极致时效。

这意味着，中国大量制造工厂第一次可以不依赖传统外贸商，也不需要自己深度参与复杂的跨境运营，就能直接进入全球零售体系。

而9810，就是这一切背后的底层支撑。